Avtomobilni o'zgartirish deganda avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan ishlab chiqarilgan prototip avtomobilning tashqi shakli, ichki shakli va mexanik ishlashini avtomobil egasining ehtiyojlariga ko'ra o'zgartirish, shu jumladan, asosan kuzovni o'zgartirish va quvvatni o'zgartirish tushuniladi.
Tormoz tizimi
Tormoz tizimini yangilashning ko'plab usullari mavjud. Masalan, kattalashtirilgan tormoz diski, ko'p porshenli tormoz kaliperi va yuqori samarali va issiqlikka chidamli tormoz prokladkalariga qo'shimcha ravishda siz ularni yuqori navli tormoz moyi bilan almashtirishingiz yoki metall yuqori bosimli tormoz moyi quvurlari bilan almashtirishingiz mumkin. Yana bir usul - tormoz pedalining yordamchi kuchini oshirish uchun tormoz asosiy tsilindrini kattaroq hajmga almashtirish. Tormoz prokladkalari nuqtai nazaridan ular asosan ikkita toifaga bo'linishi mumkin: biri oddiy haydash uchun, ish harorati esa 50 gradusdan 450 daraja C gacha; Ikkinchisi poyga uchun maxsus. Ishlash harorati 250 ° C dan 850 ° C gacha. Yuqori haroratli tormoz prokladkalari oddiy yo'llarda foydalanish uchun mos emas, chunki ular ish haroratiga yetguncha kerakli tormozlash effektiga erisha olmaydi, bu esa xavf tug'dirishi mumkin.
Siz buni ikki yo'l bilan ham qila olmaysiz. Konfor va nazorat ikki kuchli dushmandir. Osma tizim avtomobilning haddan tashqari tezlik barqarorligi bilan bog'liq muhim omil hisoblanadi. Bozordagi ko'pgina maishiy avtomobil ishlab chiqaruvchilari oddiy haydash sharoitida qulayroq yo'l hissini olish uchun yumshoq amortizatorlardan foydalanadilar. Bunday to'xtatib turish oddiy haydash uchun etarli bo'lishi kerak, ammo qattiq haydash uchun bu etarli emas. Shu sababli, avtomobilni to'xtatib turish tizimini o'zgartirish ham juda muhimdir.
To'xtatib turish tizimi
Osma tizimni o'zgartirishni taxminan amortizatorlarni almashtirish, osma konstruktiv tayoqlarni mustahkamlash va stabilizator tayoqlarini qo'shishga bo'lish mumkin. Ular orasida eng katta ta'sirga ega bo'lgan va eng ko'p odamlar qayta o'rnatadigan loyiha amortizator hisoblanadi. Amortizatorning modifikatsiyasi aslida uni qattiq dampingga ega, sifatli va bahor bilan to'liq hamkorlik qila oladigan amortizator bilan almashtirishdir. Tegishli amortizatorlar guruhini tanlash juda muhimdir. Ayniqsa, qulaylik va ishlov berish o'rtasida murosaga kelish qiyin. Biroq, sof raqobatbardosh mashinada hamma narsa boshqaruvga qaratilgan. Hozirgi vaqtda qattiq amortizatorlar guruhi, shubhasiz, avtomobillarni qayta o'rnatish uchun amaliyroq bo'ladi.
Oilaviy avtomashinalarni modifikatsiya qilish haqiqiy ehtiyojlardan boshlanib, faqat bitta taqlid emas, balki maqsad aniq bo'lgandan keyin kerak bo'lganda takomillashtirilishi kerak. Hashamat yoki qulaylik talablariga javob berish yoki transport vositasining ishlashini yaxshilash va funktsional kamchiliklarni bartaraf etish uchun har doim transport vositasining xavfsizligini, harakatlanishini va atrof-muhit muhofazasini ta'minlashga e'tibor bering. Ko'r-ko'rona o'zgartirish nafaqat qiziqarli, balki xavfli hamdir.
Dvigatel quvvati
Inson uchun yurak qanday bo'lsa, mashina uchun dvigatel shunday. Bu avtomobilning eng muhim qismidir. Dvigatelning quvvatini oshirishning ko'plab usullari mavjud bo'lsa-da, masalan, havo-yonilg'i nisbatini o'zgartirish, soxta porshenni kengaytirish, biriktiruvchi novdani mustahkamlash, krank milini almashtirish, yuqori samarali uchqunlarni almashtirish va hokazo. Biroq, jarayon. modifikatsiyasi asosan takomillashtirish, egzoz, ateşleme tizimi va boshqalarga bo'linadi.
