1, ko'p nuqtali in'ektsiya moyi sxemasi tizimidagi bosim regulyatorining bosim regulyatori yonilg'i quyish nozuliga qattiq bosimni ta'minlash uchun javobgardir. Bosim qanchalik baland bo'lsa, xuddi shu in'ektsiya vaqtida benzin shunchalik ko'p AOK qilinadi. Bosim regulyatori valfi bosim regulyatorining orqasidagi yog 'qaytaruvchi quvurdir. Sozlash orqali yonilg'i quyish nozulining in'ektsiya bosimini oshirish mumkin (odatda taxminan 20 foiz), keyin esa yonilg'i quyish hajmini (taxminan 5 foiz ~ 10 foiz) yoqilg'i bilan ta'minlash rejimini o'zgartirmasdan oshirish mumkin. Bosim regulyatorini o'rnatish neft ta'minoti tizimini modifikatsiyalashda eng arzon deb aytish mumkin va uni o'rnatish ham juda oson. Biroq, bosimni sozlashda bosimni o'lchash uchun benzinli bosim o'lchagichni ishlatish kerak. Darhaqiqat, egzoz quvurlarini almashtirish va gaz moslamasini takomillashtirish kabi kichik o'zgartirilgan transport vositalari odatda yuqori tezlikda yonilg'i quyish etishmovchiligini qoplash uchun bosimni tartibga soluvchi valf bilan jihozlangan, yaxshi ta'sir va tejamkorlik bilan. Bu erda men sizga bir oz sog'lom fikr aytmoqchiman. Agar to'xtab qolganda gaz pedalini tushirganingizda avtomobilingiz vaqtincha taqillatib qolsa, uni bosimni tartibga soluvchi valfni o'rnatish orqali yaxshilash mumkin.
2, yonilg'i quyish nozulining o'lchami vaqt birligi uchun yonilg'i quyish miqdorini aniqlaydi. Yoqilg'i quyish miqdorini yaxshilashning eng to'g'ridan-to'g'ri yo'li kattaroq diametrli yonilg'i quyish nozulidan foydalanishdir. Yoqilg'i quyish nozulining o'lchami dvigatelning modifikatsiyasiga bog'liq. Yoqilg'i quyish nozullarini o'zgartirishdagi eng katta qiyinchilik mos keladigan yonilg'i quyish nozullarini olishdir. Odatda, bir xil avtomobil seriyasining yonilg'i quyish nozullari yoki bir xil seriyali dvigatellar mos keladi. Eng keng tarqalgani shundaki, Ximei Yage-ning yonilg'i quyish nozulini almashtirishi mumkin, bu esa yonilg'i quyish hajmini taxminan 25 foizga oshirishi mumkin. Yoqilg'i quyish nozulini sozlash natijasida olingan yonilg'i quyish miqdorini oshirish keng qamrovli, ya'ni yonilg'i quyish miqdori past tezlikdan yuqori tezlikka oshadi, bu o'rta va past tezlikda boy yoqilg'i ta'minotiga olib kelishi mumkin, bu esa yoqilg'i sarfini oshirishga olib keladi. va yomon operatsiya. Umuman olganda, "katta jarrohlik" o'tkazgan dvigatellar yoqilg'i etkazib berishni sezilarli darajada oshirishi kerak bo'ladi. Odatda, avtomobil egalari yuqori tezlikda va og'ir yuk ostida yonilg'i quyishni o'rtacha darajada oshirishlari kerak, bu esa dasturiy ta'minotni o'zgartirishga bog'liq. Biroq, bitta holat shundaki, dvigatel sezilarli darajada o'zgartirilgandan so'ng, yuqori tezlikda talab qilinadigan yonilg'i quyish vaqti bir ish paytida dvigatelning qabul qilish vaqtidan uzoqroq bo'lishi mumkin, buning natijasida yonilg'i quyish nozulining doimiy yonilg'i püskürtülmesi mumkin emas. etarli miqdorda yoqilg'i bilan ta'minlash. Hozirgi vaqtda yonilg'i quyish nozulini oshirish muqarrar tanlovdir.
3, Dvigatelni loyihalashda, yonilg'i ta'minoti kompyuter chiplari avtomobil zavodi ROMda dastlab o'rnatilgan yoqilg'i ta'minoti dasturini qayd etdi. Ushbu dastur odatda yonilg'i sarfi, ifloslanish, ishning silliqligi va boshqa sharoitlarning murosasi mahsulotidir va u o'zgarmasdir. Uni o'zgartirish mumkin emasligi sababli, agar siz yoqilg'i ta'minoti dasturini o'zgartirmoqchi bo'lsangiz, ROMning boshqa rejimiga o'tishingiz kerak. Odatda, professional qayta jihozlash zavodlari modellarni qayta o'rnatish uchun kompyuter chiplarini etkazib beradi. Qayta o'rnatishda birinchi navbatda asl kompyuterning chiplarini olib tashlash kerak (odatda yog 'ta'minlovchi asl kompyuterning ROM'i to'g'ridan-to'g'ri elektron plataga payvandlanadi), IC bazasini payvand qilish kerak (keyinroq almashtirilishi mumkin) va keyin qayta o'rnatish uchun chiplar kiritilishi kerak. Shunday qilib olingan yonilg'i ta'minoti tartibi hali ham o'zgarmasdir va bu faqat avtomobilning asl tartibini o'zgartirishdir. Eng muhim narsalardan biri shundaki, kompensatsiyani in'ektsiya qilish tartibida yoqilg'ining to'xtatilishini nazorat qilish vaqti kechiktirilishi yoki hatto yonilg'i to'xtatilishi chegarasi ham bekor qilinishi mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, o'zgartirish uchun ishlatiladigan chip o'zining qo'llash shartlariga ega (ya'ni modifikatsiya darajasi). Eng yaxshi ta'sirga erishish uchun siz avtomobilingizning modifikatsiyasi holatiga o'xshash chipni tanlashingiz kerak, aks holda u samarasiz bo'lishi mumkin. Chiplarni tanlashning yagona yo'li - tajribali qayta ishlovchilardan maslahat olishdir.
4, o'zgaruvchan dastur yonilg'i ta'minoti kompyuteri Bu yoqilg'i ta'minoti tizimini modifikatsiyalashda eng qimmat va samarali element, ya'ni HALTEC kompyuteridir. Ushbu kompyuter yordamida egasi avtomobil dvigatelining modifikatsiya darajasiga va havo-yonilg'i nisbati o'lchagichni o'lchashga ko'ra eng yaxshi yoqilg'i ta'minoti dasturini o'rnatishi mumkin, ya'ni asosiy in'ektsiya dasturi va yuqorida aytib o'tilgan har bir kompensatsiya in'ektsiya dasturi o'zgarishi mumkin. tashqi noutbuk yordamida bepul. Uning o'zgartirilgan chipdan eng katta farqi shundaki, kelajakda dvigatel o'zgartirilganda yoki o'zgartirilganda, agar original yoqilg'i ta'minoti dasturi ishlamasa, uni dasturni o'zgartirish orqali darhol hal qilish mumkin. O'zgaruvchan dastur kompyuterini qayta o'rnatgandan so'ng, asl avtomobilning ta'minot kompyuteri o'chiriladi, lekin yuqori darajadagi kompyuter asl avtomobilning barcha sensor funktsiyalarini saqlab qolishi mumkin, ya'ni turli xil yoqilg'i ta'minoti kompensatsiyasi dasturlari normal ishlashi yoki o'zgartirilishi mumkin. yuqori mahsuldorlik tufayli ishning silliqligi va amaliyligini qurbon qilish. Yoqilg'i ta'minoti kompyuterining o'zgaruvchan dasturini qayta o'rnatishda eng katta qiyinchilik o'rnatish emas, balki yoqilg'i bilan ta'minlash dasturini sozlash va optimallashtirishni tuzatishdir. Bu ko'pincha uzluksiz sinovdan o'tish uchun tajriba va asboblarni talab qiladi
